Perte Liquide de refroidissement sur Calibra

Hello, voil� hier je rentrais d'un rassemblement de Cali, sur l'autoroute mon voyant de ldr bas dans le vase s'est allum�, je m'arrete pour voir, effectivement il �tait au quart du vase. Donc je rentre comme �a les 100 derniers km priant pour qu'il en reste assez, les yeux sur la temp�rature d'eau. Arriv� � la maison le niveau �tait toujours le m�me.

Ce matin je vais acheter du ldr, j'ouvre le capot, merde y avait juste � peine pour passer dans la durite, j'ouvre doucement, le niveau remonte d'un poil. Alors je remet du ldr jusqu'� la jointure, le moteur �tait chaud. Je m'arrete 5 km plus loin et je laisse la voiture reposer deux heures. Quand je reviens le niveau avait un peu baiss�, mais c'est sans doute normal, mais j'avais une petite flaque d'eau par terre, au centre du cache carter. J'en remet � nouveau jusqu'� la jointure. Arriv� chez moi je regarde sur le plateau de mon garage pentu (� voir dans ma pr�sentation �a peut aider pour trouver le probl�me) c'�tait mouill� au m�me endroit, au centre, et aussi sur la cale avant droite, comme si �a avait d�goulin� le long du passage de roue interieur.

Hier je pensais � une micro fuite, vu que sur l'autoroute le niveau n'avait pas vraiment boug�, mais aujourd'hui il est quand m�me d�scendu consid�rablement.

Plusieurs hypoth�ses:

-Une durite d'eau est surement en train de se fendiller crecendo
-Un collier qui suinte, mais j'suis pas s�r de �a
-Ou alors la pompe � eau qui est fatigu�, dans ce cas je ne conais pas son fonctionnement, je suis novice en m�ca.

J'ai regard� vite fait le circuit d'eau � l'oeil nu, j'ai rien vu, mais je ne le connais pas enti�rement, c'est l'occasion de l'apprendre Laughing

Quelqu'un pourrai aussi m'�xpliquer comment fonctionne une pompe � eau, et est-ce qu'elle pourrai �tre en cause de cette perte d'eau?

Merci d'avance! Wink

Si tu veux etre fixer, tu enleve le cache distrib et tu regarde si la pompe � eau fuit.

M�fie toi car vu qu'elle est entrain�e par la distrib si la pompe casse la distrib se mettra en vrac.

Possible aussi une durite qui fuit... fait tourner ton moteur au ralenti, laisse le chauffer et regarde si tu vois pas de vapeur.

J'ai regard� deux fois moteur chaud, je n'ai vu aucune vapeur.

Pour voir si la pompe � eau fuit je peux laisser le moteur �teind?

Valentin a �crit:

J'ai regard� deux fois moteur chaud, je n'ai vu aucune vapeur.

Pour voir si la pompe � eau fuit je peux laisser le moteur �teind?

La pompe ne tournera pas donc tu ne vera pas de fuite apparante.
Moi je pencherais bien pour une durite craquel�e, et des fois on ne le voit quand touchant la durite. Localise � peu pr�s la fuite et verefie les durites d'eau qui sont autour, et au pire tu les retirent pour les v�rifier.

sinon tu va chez quelqu'un qui peut te mettre ton circuit sous pression

(p'tite pompe que tu vise sur ton bocal de fa�on a faire gonfler tes durites comme �a tu verra tout de suite si �a vient d'une d'entre elle) Wink

Il faut purger le circuit pour mettre sous pression?

non surtout pas car en fesant gonfler tes durites a l'aide de cette petite pompe �a va forcer ton liquide a sortir par la petite fissure de ta durite (si �a vient bien de �a) Wink

Ok merci, demain je d�monte le cache distri, � la limite j'aimerai mieux que �a soit la pompe qui foire, comme �a je refait une distri + pompe. Enfin on verra bien comment �a se pr�sente.