27 r�sultats trouv�s

J'ai trouv� la panne.
Je me doutais qu'il s'agissait d'un probl�me �lectrique, d'autant que je n'avais pas de d�faut.
C'�tait le connecteur cylindrique qui est fix� sur le support du vase d'expansio ...

J�ai lu avec beaucoup d�int�r�t les 11 pages du post car j�ai un peu le m�me probl�me sur ma Speedy avec le stage 3.5 de VX PERFORMANCE.

Finalement, il ressort de tout cela que l�origine du probl�m ...

V-Speed c'est quoi exactement ton collecteur ? celui qui int�gre la turbine ?

Sur le site DBILAS j'ai vu qu'il y en avait un autre avec une bride pour recevoir le turbo.

Le mien int�gre la turb ...

Le d�montage du turbo a �t� tr�s difficile car le collecteur est bien d�form� apr�s 1500 km de circuit.
Il s'agit d'un collecteur DBILAS qui int�gre la turbine.
Pour vous donner une id�e, les demi-p ...

J'ai les boules.
On a d�mont� le tube de descente du turbo et on a vu qu'il y avait un probl�me avec la waste gate ; il semblerait que cette pi�ce se soit d�form�e et qu'elle aurait pris du jeu, de s ...

Nous avons fait un contr�le visuel de l'�changeur ; il est propre et ne pr�sente aucune trace de suintement.
Idem pour les durites du circuit de suralimentation.

Tu as une astuce pour faire un con ...

Quelques nouvelles.

Nous avons v�rifi� l'�tanch�it� du circuit de suralimentation ainsi que les petites durites du circuit d'air de la dump valve ; tout semble OK.

La dump d'origine a �t� rempla ...

Merci V-speed pour cette info.

S'il suffit d'une pression de 0,55 bar pour ouvrir la soupape, il est possible qu'un d�faut au niveau de l'�letrovanne soit � l'origine de mon probl�me.

J'ai conse ...

Oui, j'ai le turbo du LEH avec sa waste gate et sa dump d'origine.

A la r�flexion, je ne pense pas que mon probl�me puisse �tre li� � un dysfonctionnement de la waste gate.

En effet, une perte de pression de suralimentation (voir pas de pression du tout) signifier ...

Entre le d�bim�tre et le compresseur j'ai d'abord un long tube en alu puis une durite coud�e � 90� qui plonge dans l'entr�e du compresseur.

Je vais contr�ler cette durite.
Je contr�lerai �galemen ...

Lorsque j'ai install� le nouveau turbo j'ai remplac� la durite qui va du compresseur � l'�changeur, et celle qui va de l'�changeur � la pipe d'admission.

Je ne pense pas que le probl�me puisse veni ...

Merci de l'int�r�t que vous portez � mon probl�me.

J'ai la pr�paration stage 3.5 de VX PERFORMANCE ; elle comprend principalement les pi�ces suivantes :
- turbo ZOLEH avec collecteur DBILLAS
- l ...

Vendredi je suis all� rouler � L�denon ; beau temps, conditions de piste parfaites, la journ�e s�annon�ait bien.

H�las, d�s mon premier run, je constate que ma pression de suralimentation ne d�pass ...

Merci pour vos r�ponses.
Je pr�f�re poser la question sur le forum car je suis dans la phase de mise au point et ce n�est pas gagn�.
J�en profite pour remercier Isma qui conseil les bougies BOSCH F ...

Jusqu'� pr�ssent, j'utilisais une dump valve interne FORGE avec le ressort jaune qui est donn� pour fonctionner � des pressions comprises entre 15 et 23 psi, soit entre 1 et 1,6 bars, et son fonctionn ...

J'ai pris mon embrayage chez VX Performance.

Je ne sais pas si c'est le mieux plac� au niveau prix ; je suis pass� par lui car j'ai pris d'autres pi�ces au passage.

Bonne Ann�e � tous.

Merci pour cette pr�cision Onemanshow

Je ne cherchais pas une but�e renforc�e ; ma question �tait motiv�e par le diam�tre de la but�e car l'orifice central du plateau SACHS est un peu plus grand que celui du plateau d'origine.
Merci Momo ...

Merci de ta r�ponse Isma