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En effet les IC eds de soit disant 8 et 10L c'est du marketing plus qu'autre chose car les faisceaux ne font en realit� que plus ou moins 6litre pour le petit model et plus ou moins 8litre pour le gro ...

Quelqu'un a t il deja eut l'occasion de tester ce lien ?

Ca me soule d'aller en prefecture. Mais comme changement de d�partement je ne sais pas combien me coutera ma nouvelle carte grise (c'est un ...

Ca peut etre sympa mais
le diametre d'entr�e du tube principal a pas l'air plus gros que ca
on ne voit pas le cot� interessant du dp (interieur) voir si une levre vient a fleur du corps chaud perme ...

Tu trouves ca pas chere ou trop chere ?

comme dit corvav3 essai de contacter doom.
il y a qques mois quand je me posait la question de recuperer le mon moteur la vectra pour le swapper dans autre chose, il m'avait de lui meme contacter pou ...

d'apr�s le tableau, les 0 280 156 021 ont un debit de 315 cc/min � 3 bars et une impedence de 14.5 ohmC'est �galement la valeurs qui apparait dans mon tableau (si la ref donn�e est la bonne)

Je n'ai pas eut le pb sur opel, mais sur d'ancienne j'avais tout recabler en cable neuf du plus grosse section et ca avait donn� plus de peche au demarreur.

faut voir si des cables ne sont pas a 3 ...

@barthus => oui
et la phase 3 n'est pas 0.9 de stab.

Pour le stab l'electrovanne ne fait que se fermer et s'ouvrir en permanence pour r�guler la pression.

Perso j'ai pas eut de besoin de vraiment forcer ni d'agrandir le trou.

Pour le support de wg et le vendeur uk pour les interess�s contacter le a l'avance car il a pas toujours toutes ses pi�ces en ...

HS : moi ma wg forge elle est en 11.

Et au cas ou certains ne le sauraient pas les wg forge sont fournies sans support, il faut donc s'en creer un ou reprendre celui d'une wg d'origine.

y a pas de rep�re ni de valeur de d�part ni rien du tout.
D'autant plus que tout va �galement d�pendre du ressort que tu auras dans ta wg. Avec le m�me r�glage tu vazs prendre plus ou moins de pressi ...

De memoire un ressort seul coute dans les 10�
Donc en effet autant ne pas prendre de risque et commander directement deux ressorts, plutot que de prendre le risque de devoir repayer des frais de port ...

Tu as autant d'elements que nous pour juger.
A ma connaissance personne n'a test� de bleu ici.

je vous redis ce que j'avais dis sur l'ancien topic de commande group�.

Un pote en caliT ph2 ressort jaune : En gros il tournait de memoire en OB a un gros 1.0bar
la vectra de daniel (ph3) est ac ...

oui l'ob est "g�r�" par la wastegate
alors que c'est la gestion qui regule ton stab (dans la mesure o� le reste de ta config et ou le materiel suit)

Re,

desol� erreur de frappe j'avais 1.1 au mano voir un peut plus (la logique c'est un 1.15)

Salut,

desol� je n'ai aps lu le topic entier car je passe juste en coup de vent mais
sur mon ex vectra ph3 le ressort rouge all� tres bien. (1.5 a 1.6bar en ob et 1.0bar en stab) et tout ca en ser ...

Pour te repondre,

je sort ca de mon experience perso, de mon ex vie en caraudio, des rasso reglages/ecoute/comparo et autre blind test (et non pas les rasso show car ou tuning), d'analyse et de pri ...

Et bien je reste sur ma position, mais je ne peut pas te prouver le bien fond�e de mon opinion par A + B

le mdf n'est pas du bois, ca sonne mou, c'est loin d'etre neutre.

Du contre plaqu� c'est ...

Sinon il y a aussi les boitier plus complet genre zeitronix et avcr.

Ou encore un turbo timer (certains models proposent l'affichage des pressions de surale)