4734 r�sultats trouv�s

EDS proposait la reprogrammation a l'�poque mais c'est un peu un des seuls ... Visiblement le protocole n'a jamais �t� craqu� � l'�poque

Possiblement les 2, mais pour que ce soit un soucis de roulement il faudrait qu'il ai un �norme jeu et donc tu le sentirait en roulant

3: en acheter d'occasion, avec m�me le d�bitm�tre sous forme de pack chez des "sp�cialistes" comme CSautos et jouer � la roulette russe sur l'�tat de fonctionnement de l'ensemble.
https:/ ...

Il est cher le boug' Shocked

https://www.facebook.com/volantdesign64

Il a plut�t tr�s bonne presse de ce que j'ai eu l'occasion de lire

Les bielles de c20xe/let sont bien perc�es d'origine !

si, totalement !

edit : Il faudra les flasques pour l'arri�re

120Nm ? J'ai toujours serr� � 110Nm...
C'est parce que �a d�pends aussi du diametre de la partie filet�e.

110 Nm �tait le couple le plus courant chez Opel jusqu'a l'insignia. Puis on est pass� a ...

Tu as un MTR sur Limoges si jamais :

https://www.facebook.com/mtrmotorsportlimoges

Euh, c'est pas des injecteurs de diesel, c'est pas aussi compliqu�.

Opel peut rien faire avec un tech2/MDI quand tu change d'injo l� dessus. Un mappeur � la limite pour g�rer correctement les temps ...

Bonjour tout le monde!!!

Pas du tout ce genre de "souci" sur mon ancien Mokka 1.4 turbo, idem sur mes 3 anciennes Insignia 2.0 CDTI 130, sur mon ancienne Astra J 1.6 turbo 180, sur mon an ...

@Myck:"Les normes ont chang�es y a pas tr�s longtemps. Maintenant m�me en hiver on peut se retrouver avec 85% d'�thanol, et la tension de vapeur a �t� abaiss�e, ce qui complique les d�marrages � ...

Les normes ont chang�es y a pas tr�s longtemps. Maintenant m�me en hiver on peut se retrouver avec 85% d'�thanol, et la tension de vapeur a �t� abaiss�e, ce qui complique les d�marrages � froid lorsqu ...

De m�moire, c'est clips� sur le boitier de barillet, y a rien de compliqu� � sortir

Si tu connais quelqu'un qui bosse chez Opel, avec le N� de chassis qui va avec le calculateur, il pourra te le sortir

Si jamais, en France y a Driftshop qui est pas d�gueu sur les tarifs de l'huile. La m�me c'est 59.99 chez eux et FDP offerts

Oui, tu peux m�me totalement le supprimer si l'envie t'en prends

C'est ce que je te dis, entre 3 et 4000 trs/min, ton pic de sural c'est de l'overboost, l'ecu g�re normalement pas grand chose la r�gulation se fait m�caniquement.

L'info dont tu parles :

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En gros c'est juste que le collecteur permet au turbo d'attei ...

B6/B8, triangles SAAB, silentbloc polyur�thane et sans aller dans les grosses modifs t'auras pas bcp plus a faire ...

Mais pense aussi au train arri�re qui est ultra important.

A l'�poque on �t ...