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Lambda et ou mauvaise masses moteur.

Toujours aussi propre Wink

Je pense que c est l ideal

Je me permet de poser la question en LET pour passer a l e85 quelle reglages sont ideal?

Je voi partout des prepa avec des 440cc alors c est vrai que je me suis dis 460 sa devrai le faire

L idee c est donc de baisser la pression d essence

Sauf erreur de ma part c est les meme que eds .
Est ce qu une sonde de t� d eau peut provoquer cela.
Sachan que les 3B2 de pression d essence sont relative a la pression d 1B5 du turbo est ce qu il ...

Gestion 3+ cct motorsport

Oui rien d autre.
Les 1b5 en boost on les regle sur le 5eme et 6eme rapport?

Le passage au banc c est fait sur le 4eme rapport et la bim a 4800t la puissance chute d un bloc du au melange trop riche j ai pensais a une fuite mais ma pression de sural chute pas.

Sur banc de puissance

C est la valeur lambda si tu prefere sa corespondrai a un 10 d un afr

Voila j expose mon interrogation , arriver a 4800t les valeur a la lambda s affolent je tombe a 0.6 ce qui es tres riche en essence. Donc je me suis dis ce doit etre a cause de mon regul qui es a 3b2 ...

Regarde du cotes de la durite qui va du mastervac a la pipe d admission defois qu elle es perce ou mal emboite

Et le marron bleu?

Ta relier les fils marrons qui se trouve sur le faisceau a cotes du boitier ?

Oui il es plus epais donc le meilleur compromis pour les durites et le refroidissement se serai un de cali xe avec clim

On dirai un irmscher

Oh que oui ...
Tu peux develloper stp?

J ai monter un radia de cali turbo et par rapport a celui d astre avec clim la voiture chauffrle plus vite c est normal?