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comme je te disais, le gris qui doit �tre un genre de rev�tement ou peinture part assez rapidement mais c'est normal.

�a sent bon Cool

quand j'avais chang� mes coussinets et fait tourn� plusieurs fois le moteur � la main puis red�mont�, on voit que le rev�tement gris part avec le frottement.
apr�s je dis pas que tu n'as pas de pb � ...

effectivement, l'�tain fusionne � 200� si ma m�moire est bonne donc pour un contact avec de l'huile chaude m�me � 100, c'est limite, il doit se ramollir

je vois pas en quoi tes coussinets sont mort ...

Quelques nouvelles, le bloc est enfin retourn� dans son environnement naturel !

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la transmission est remont�e, les circuits d'huile et d'eau sont OK, il reste � brancher l'ensem ...

�a doit envoyer Cool

�a alors ! c'est une page qui se tourne !
j'esp�re que tu nous pr�senteras la rel�ve Wink

�a patine un peu derni�rement, la motivation est en berne mais �a va repartir ! je bloque sur l'adaptation des freins:

https://i.postimg.cc/t7YDQ5gk/DSC-0384.jpghttps://i.postimg.cc/qgSP9gpt/DSC-02 ...

aucune id�e, je ne connais pas assez les NE/SEH. sur XE/LET, ils sont sym�triques.
peut �tre un trou de graissage en plus...

si tu es d'origine, prends les c�tes d'origine (�86 et c�te non major�e) !

Avec Mahle, tu es sur de la qualit�. TRW c'est plus un g�n�raliste pour moi !

si tout tourne bien, �a suffit effectivement Cool

salut Franck,
les injecteurs m'int�ressent. et potentiellement les durites entre la modine et le support de filtre � huile si pas de fuite et si ce sont les m�me que sur Z20LET (je vais v�rifier �a) ...

dans l'ensemble, la priorit� pour une pr�pa C20XE c'est admission et �chappement.
en restant d'origine piston/bielles et avec un 4 papillon et une ligne, tu es d�j� � 200cv !
en ajoutant des AAC typ ...

Sonde remplac�e ce jour ...

la sonde que tu as remplac�e c'est bien la sonde avec la prise � 2 bornes ? l'autre informe juste le combin�.

non, sur � 100% c'est compliqu� m�me avec la voiture dans les mains !
c'est juste que les sympt�mes ressemblent � un r�gul HS
Sinon, un capteur PMH HS mais s'il se trompait de 300trs/min, le moteur ...

ton r�gulateur doit �tre HS.
tu as la possibilit� d'en essayer un autre ?

Palier neuf vendu sur FB:

https://www.facebook.com/share/p/XvaXiFZEuQaNVdbm/

effectivement certains ressemblent et seraient peut-�tre adaptables.
pour info le roulement fait 30mm de diam�tre int�rieur et 15mm de large.

pas sur que tu trouves en neuf ...