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 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
AstraZ20LET

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MessageForum: C20LET   Posté le: Lundi 20 Juillet 2009 12:23   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Je suis en ligne complète Inox, sans aucun cata, et avec juste un silencieux, et ca ne fait pas de bruit je confirme.
Meme sur circuit pour voiture homologué, je passais facile niveau bruit, comme l' ...
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
AstraZ20LET

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MessageForum: C20LET   Posté le: Jeudi 16 Juillet 2009 11:01   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
oui la c'est normal avec une voiture préparé et reprog, moi je parle uniquement sur une voiture stock Wink
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
AstraZ20LET

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MessageForum: C20LET   Posté le: Jeudi 16 Juillet 2009 09:51   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Oui voila, j'ai peut etre gagner sur une plage bien spécifique, plutot dans les hauts regimes, et j'ai perdu dans les bas regimes, ce qui explique que sur un 400m DA, j'ai perdu au final.

J'ai rema ...
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mercredi 15 Juillet 2009 21:01   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
oui c'est sur qu'avec une reprog ca regle le probleme Wink
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mercredi 15 Juillet 2009 19:58   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Ben je sais pas quoi te dire... mais c'est la vérité, et j'ai fait le tour sur d'autre forum, et j'ai trouvé des gens qui avait perdu aussi.
Ils disent que c'est parcequ'il y a plus assez de pression ...
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 21:46   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Oui c'est sur Andro, mais je t'assure qu'elle était moins performante avec la ligne en 63.5 que celle d'origine.
Apres je suis d'accord que ce n'est pas le plus precis, mais quand meme, presque une s ...
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 16:47   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
oui Smile

enfin tu m'a compris Very Happy
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 16:03   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
non je voulais juste renforcer les internes et vu que j'ai fait un deglassage, obliger de réaléser.
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 12:36   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
parceque j'ai changer les pistons en forgés en réalésant en 86.5mm.
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 11:18   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Beaucoup de persone qui ont un Z20LET developpe plus de cheveaux que ce qui est annoncé par Opel.

Pour les tests en DA c'est véridique... avec une ligne en 63.5 moi j'ai perdu de la puissance. Je p ...
 Sujet: pression d'huile a chaud
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:51   Sujet: pression d'huile a chaud
ok merci pour le conseil, je vais testé avec de la 10w40 100% synthese, et je verrai bien si les pressions sont bonnes.
Mais pour toi, 1bars au ralenti, ca craint ?
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:49   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
oups, excuse moi, je me suis trompé sur les temp, c'était 15.5s en stock, et 16.2 voir 16.3 juste avec la ligne de changer.
Les 214ch c'est juste avec la ligne de changer.
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:40   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
La voiture au banc fait exactement 214ch, mais je ne sais pas combien elle fesais avant d'avoir mis la ligne...
Apres je dis que j'ai perdu en puissance car en prennant des mesures sur le 400m da je ...
 Sujet: pression d'huile a chaud
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:36   Sujet: pression d'huile a chaud
L'huile préconisé par Opel pour les Z20LET c'est de la 5w40 en 100% synthèse.
La je suis en 10w40 demi-synthèse car je suis en rodage j'avais pas envie de mettre de la bonne huile pour la vidanger da ...
 Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:30   Sujet: Diamètre ligne d'echappement : avantage/inconvénient
Sur mon Z20LEt, apres avoir mis une ligne complete en 63.5 sans cata, ni precata, et ben j'ai perdu en puissance... D'ailleur j'etait un peu degouté, jolie bruit mais moins de puissance ça je vous l'a ...
 Sujet: pression d'huile a chaud
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MessageForum: C20LET   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:23   Sujet: pression d'huile a chaud
Perso, sur mon Z20LET j'ai 1bars au ralenti à chaud, et 4bars en accelerant.
J'ai même mis une rondelle au ressort de la pompe à huile de 2mm et ca ne change rien.
J'ai de la 10w40 comme huile.

V ...
 Sujet: nouveau de Toulouse :)
AstraZ20LET

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MessageForum: Présentation des membres   Posté le: Mardi 14 Juillet 2009 09:20   Sujet: nouveau de Toulouse :)
Salut, j'ai 26ans et je vis à Toulouse avec une Astra G z20let Smile
 

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